Articles

フルレングスビジブルのエアズームユニットを搭載！「ナイキペガサスプレミアム」が作る未来

2025.03.06

「ナイキペガサスプレミアム（NIKE PEGASUS PREMIUM）」に採用されたフルレングスかつ、ビジブルのエアズームユニットは、足の形に沿うように立体的にデザインされたもので、これはエアズームユニットとしては初の試みとなる。

そして、それが実現できた背景には、コンピュテーショナルデザインや、AIエンジン、ラピッドプロトタイピング（試作品を迅速に作るための従来の方法とは異なる技法）を駆使したことにあるという。

「ペガサス」シリーズ史上最大のエネルギーリターンを実現

2024年にフランス・パリで開催された「Nike On Air」で、そのビジュアルが公開されていた「ナイキペガサスプレミアム」が遂に発売された。一体どのようなシューズなのだろうか。

その詳細を紐解く前に、再構成されたナイキのロードランニングモデルについて整理しておきたい。

まず速さを追求したレーシングモデルとは異なり、ロードランニングモデルは快適性を追求している。そして、ロードランニングモデルは、マキシマムクッショニングの「ボメロ」、レスポンシブクッショニングの「ペガサス」、サポーティブクッショニングの「ストラクチャー」という3つの柱に分けられる。

そして、それぞれの柱にはアイコンとなるモデルに加え「プラス」「プレミアム」という上位モデルが用意される。現時点で、そのどちらも展開されているのは、「ペガサス」シリーズだけだが、今後「ボメロ」「ストラクチャー」についても「ペガサス」同様のラインナップになる予定だ。

「ロードランニングモデルについてはいずれも高いクッション性と快適性を備えていますが、より優れたクッション性を求めるならボメロを、エネルギーリターンや軽快な走りを求めるならペガサスを、安定性を求めるならストラクチャーをといった具合に、それぞれのランナーの方が必要としているシューズを選びやすい構成になりました」と、EKIN（エキン／ナイキのプロダクトのテクノロジーやイノベーション、開発背景やストーリーを伝える担当者）の太田諒さん。

そして、その「ペガサス」シリーズの中で、もっともエネルギーリターンの大きなモデルが「ナイキペガサスプレミアム」だ。

「アイコンモデルであるナイキペガサス 41と同様の足入れ感で、軽くて反発性のあるシューズが欲しいという期待に応えるのがナイキペガサスプラス。さらに反発性が欲しい、もっとエネルギーリターンが欲しいというランナーの気持ちに応えるのが、ナイキペガサスプレミアムになります」

足の形に沿うようにデザインされたエアズームユニット

「ナイキペガサスプレミアム」には、足の形に沿うように立体的にデザインされたエアズームユニットがフルレングスかつビジブルに搭載されている。

「AIなど最新の技術を使い、足の裏の形状に沿うように立体的にデザインされたエアズームユニットが搭載されたのは、ナイキペガサスプレミアムが初めてになります。エアズームユニットの優れたエネルギーリターンを、前方向への推進力へと変えやすく、より効率的な走りをサポートします」

また、その形状はレーシングシューズに搭載されているカーボンプレートからもインスピレーションを得たものだという。

ミッドソールには、ナイキのトップレーシングモデルにも採用されている軽量で反発性に優れた独自素材、ズームX フォームを、踵部には従来のリアクトフォームよりもエネルギーリターンが大きく耐久性にも優れたリアクトX フォームを採用。フルレングスのエアズームユニットと戦略的に配置されたフォームにより、「ナイキペガサスプレミアム」は「ペガサス」シリーズ史上最高のエネルギーリターンを実現しているのだ。

アッパーには伸縮性のあるサーキュラーニットと通気性に優れたメッシュを採用。ソフトな足触りを実現するとともに、シューズの軽量化にも貢献している。

ミッドソールにはズームX フォームを、エアズームユニットを挟んで、踵部にはリアクトX フォームを採用している

既存のシューズにはないまったく新しいライド感

古くから「ペガサス」シリーズを履いてきた方の中には、ご存じの方もいるだろう。「ペガサス」シリーズに、フルレングスでエアズームユニットが搭載されたのは今回が初めてではない。「ナイキペガサス 35」や「ナイキペガサス 36」には、フルレングスのエアズームユニットがミッドソールの中に内蔵されていた（ミッドソールに採用されていたのはクシュロンフォーム）。

ビジブルになったこと（その分、体積は増えたと思われる）、足の形状に合わせた立体デザインになったことがエアズームユニットとしての新しい点になる。

「ナイキペガサス 41」にも前足部と踵部にエアズームユニットが搭載されているし、こちらのミッドソールには、リアクトX フォームが採用されている。エネルギーリターンが大きいズームX フォームについても「ナイキペガサスプラス」には、ミッドソール全面に採用されている。

それらと比べて、「ナイキペガサスプレミアム」は、そんなに反発性やエネルギーリターンが変わるものなのかと気になる人もいるかもしれない。しかし、大袈裟ではなく、「ナイキペガサスプレミアム」は既存のシューズとはまったく違うシューズで、驚くほどの反発性と快適性を両立している。